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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。

陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。

陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。

對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。

針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。

至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



經濟部水利署第五河川局6名官員涉入採購弊案，嘉義地檢署獲報展開調查，14日進行搜索及傳訊近20名相關涉案人，訊後2名包商和翁姓政風室主任、李姓課員遭羈押禁見，其餘4人則以5萬元或10萬元交保。

檢方調查，第五河川局政風室翁姓主任等6人，涉嫌在去年1月間辦理「朴子溪斷面49-51疏浚工程」、「八掌溪斷面39-41疏浚工程」等工程採購開發機會時，接受或要求開發營造公司林姓負責人、劉姓員工等人，招待前往酒店喝花酒。事後林姓業者以低於底價搶得工程標，再借用其他公司名義投標，取得土石標。

檢方懷疑，洪姓前局長、翁姓主任等人明知此舉違反「採售分離」規定，仍讓林姓業者順利得標，並予以掩護，藉以圖利林姓業者，任由業者等人販售朴子溪、八掌溪的土石牟利。

全案經一年多追查，14日嘉義地檢署執行搜索，並帶回近20人訊問。檢方複訊後，翁姓主任、李姓課員及林姓、劉姓業者遭聲押獲准；洪姓前局長等4人則以5萬元或10萬元交保。



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